感應(yīng)淬火最早得到應(yīng)用是為了提高零件表面硬度，以滿足耐磨性的要求。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，感應(yīng)淬火已經(jīng)發(fā)展成為應(yīng)用范圍最為廣泛的熱處理技術(shù)，在汽車、鐵路、船舶、工程機械、機床以及軍工等行業(yè)形成了完善的技術(shù)和質(zhì)量體系。

感應(yīng)淬火替代滲碳淬火是其推廣應(yīng)用的一個重要領(lǐng)域，基于其突出的經(jīng)濟性和較高的技術(shù)指標，受到業(yè)界的重視。

先進的技術(shù)是用最低的成本獲得滿足需求的性能，經(jīng)濟性是技術(shù)應(yīng)用首先考慮的因素。

感應(yīng)淬火設(shè)備的投資是比較小的。設(shè)備的占地面積和安裝方面也是費用支出的重要部分，感應(yīng)淬火設(shè)備占地面積小，安裝簡便，費用要少很多。

感應(yīng)淬火生產(chǎn)運行費用低，也是其具有推廣價值的重要指標。感應(yīng)淬火為快速加熱，加熱時間為幾秒到幾十秒，生產(chǎn)節(jié)拍非?？臁τ诮档腿斯こ杀?、降低在制品率有優(yōu)勢。

發(fā)達國家的感應(yīng)淬火用材料有一個專門的系列，但專用材料不表示高成本，只是為達到更好的效果而做的調(diào)整。感應(yīng)淬火選材范圍是最廣泛的，并且由于其特有的優(yōu)異性能可以選用低成本的材料替代價格較高的滲碳材料。

在滲碳淬火的實踐中，往往在后續(xù)的磨削工序出現(xiàn)滲碳層被磨掉的問題，其原因就是滲碳層相對較淺，熱處理變形后偏磨。與滲碳等化學(xué)熱處理相比，感應(yīng)淬火的硬化層更深，給后續(xù)加工帶來更大的靈活性，也降低了熱處理前工序的要求，所以加工成本低，廢品率低。

滲碳淬火在零件表面形成高含碳量的馬氏體層，硬度高、碳化物含量高，具有高的耐磨性，而心部為低碳馬氏體組織，所以表面壓應(yīng)力大，零件整體韌性高。這些特點使?jié)B碳淬火在齒輪等需要高耐磨性、高疲勞強度、高接觸疲勞強度的零件上廣泛采用。感應(yīng)淬火具有快速加熱快速冷卻的特點，使材料晶粒度顯著提高，在得到超高硬度的同時，獲得了較高的韌度指標，從而提升零件性能。